モナコEプリ

ダブル・クーデター

2025年、モナコ公国では初めて、ABB FIAフォーミュラE世界選手権の第11シーズン2戦が同じ週末に開催される。

モナコ・サーキットで開催される電動シングルシーター選手権の10周年を記念して、観客は2日間のモータースポーツを体験することができる。

電気自動車の新バージョン "GEN3 EVO"（0-100km/h加速1.82秒）、そして今シーズンは17レースが予定されており、フォーミュラEは新たな時代を迎えようとしている。

モナコE-Prixは、スポーツの観点からも相変わらず華やかで、人気の高いイベントでもある。アントワーヌ1er通りのアリアンツ・ファン・ビレッジでは、たくさんのエンターテインメントが用意されている。

アイデアが現実に

2011年3月3日の夜、FIA会長のジャン・トッドとスペインの実業家でフォーミュラE会長のアレハンドロ・アガグはパリのレストランで出会った。2人はナプキンにメモを書きながら、世界初の電動シングルシーター選手権となるABB FIAフォーミュラE世界選手権についてアイデアを出し合った。

フォーミュラEの使命は、世界で最も象徴的な都市の路上で、モータースポーツ界最高のドライバーとチームを集めたグリッドでレースを行い、持続可能なモビリティの可能性を示すことである。電気自動車をより良く、よりクリーンな未来の最前線に立たせるのだ。

進化か革命か？

2014年9月、フォーミュラEの第1シーズンが開幕した。当初は（フォーミュラ2に匹敵する）1モデルのみを受け入れるモノタイプ・カテゴリーの形をとっていた。2015年以降、フォーミュラEは各メーカーが独自のエンジンやさまざまなコンポーネント（ギアボックス、リアアクスル、電子管理ユニット）を製造することを許可している。

このイベントの進化は非常に顕著で、これまで以上に効率的なマシンとテクノロジーが登場している。

2018/2019シーズンは、Gen1に代わってGen2が発表された。180kW（240hp）から250kW（335hp）にパワーアップし、最高速度は280km/hとなった。

フォーミュラEはモーターレースを刷新し、ATTACK MODEによって新たな戦術的側面をもたらす。これはチームとドライバーにとっての挑戦だ：ATTACK MODEを起動するために最適な軌道を離れるが、数周のパワーアップで報われる。

ファンがお気に入りのドライバーに投票することで、レース結果に影響を与えることができる世界で唯一のスポーツであることは言うまでもない。

より速く、より速く...

2022/2023年シーズンは、シングルシーターの第3世代であるGen3が登場する！

8年間にわたる電動レースの教訓を生かし、時速320kmに達する350Kw（470hp）の車両が生産されたばかりだ。第1世代と比較して、この新モデルは75％パワーアップし、最高速度は95km/hも速くなっている！

毎年恒例のモナコE-Prix

2015年5月に開催された第1回モナコE-Prixでは、この第1世代のフォーミュラEカーがF1で使用されるフルサーキットを走るには航続距離が足りなかったため、これらの新世代カーが縮小されたサーキットで公国のストリートを走った。

2021年以降、電動シングルシーターはフルサーキットでレースを行うようになり、このスポーツが誕生して以来、技術的な進歩を遂げていることが明らかになった。

2015年、2017年、2019年、2021年、2022年に開催されたモナコEプリックスは、FIAの世界モータースポーツ評議会による2021年6月の検証を経て、ABBフォーミュラE世界選手権の恒例行事となる。

1800台の駐車スペース

サリーヌ駐車場は、モナコ公国の西側入り口、エキゾチック庭園の向かいに位置し、サーキットへのアクセスが容易で、優待料金も適用される。

モナコ・サーキットへは、ギャルリー・デ・サリーヌを通り、丁寧に標識された歩道を15分ほど歩くか、モナコ・オートバス社（Compagnie des Autobus de Monaco）が特別に運行するシャトルバスを利用する。

シャトルバスは、午前8時から午後8時まで、サリーヌ駐車場からフォンヴィエイユのアルベール2世通りまで10分間隔で運行される。アルム広場とモナコ・サーキットまでは、徒歩またはエレベーターで数分で到着する。

お身体の不自由な方は、こちらをご利用ください。

詳しくはこちらのページをご覧ください：サリーヌ駐車場

モナコで充電しましょう！

詳細は、モナコ自動車クラブのウェブサイトをご覧ください。