ポスターを飾るニキ・ラウダ

1975年と1976年のモナコGPでの2連覇から50年、2026年版のポスターは、F1界の偉大な人物のひとりである ニキ・ラウダに 敬意を表している。

このポスターは、第34回モナコGPのために制作された1976年の オリジナルビジュアルを 踏襲している。このビジュアル・アイデンティティは、モナコの格調高い環境を背景に、勝利に沸くフェラーリ312Tをフィーチャーした、当時の黄金期の本物の美学を現代的な輝きで表現している。

モナコのターボ化

1981年から1985年にかけて モナコGPで 活躍した ターボチャージャー搭載のF1マシンが 、第15回グランプリに参加する。FIAレギュレーションの変更により、モナコ自動車クラブ（ACM）の組織選考委員会はこれらのマシンのために特別クラスを設けることになった。

ショーの真の主役は、間違いなく F1 ピュアリストの胸を高鳴らせる3リッターカーだ。伝説的な フォード・コスワースDFV V8を 搭載したこれらのマシンは、1966年にモータースポーツの世界に革命を起こし、この種目をかつてない国際的な次元へと押し上げた。

カテゴリーDからGまで、80台から100台のマシンが参加し、すべて細心の注意を払ってレストアされ、 オリジナル・コンディションで 維持される。これらの メカニカル・ジュエルは 、オリジナルよりも優れた性能を誇り、最新のタイヤと現代の安全基準の恩恵を受けて、伝説的なモネガスク・サーキットを驚くべき効率で疾走する。

ブガッティ（35、37、51）とマセラティはこのモナコGPのDNAを受け継いでいるため、主催者はグランプリのアイデンティティを守るために、戦前のマシンのみを対象とするA1シリーズの存続を決定した。

Le Film | Grand Prix de Monaco Historique 2024

オマージュと記念日

^第15回グランプリ・モナコでは、モナコ・サーキットの荘厳な雰囲気のなかで、モーターレースの歴史におけるいくつかの偉大な記念日が祝われる。

100年前（1926年） ： マセラティが レースデビュー。
80年前（1946年）-イタリア出身の偉大なフランス人奇才、アメデが初めて ゴルディーニを 開発。
60年前（1966年）- F1エンジンの新レギュレーション（3リッターキュービック）が施行され、 マクラーレンが グランプリデビューを果たす。
30年前（1996年）- オリビエ・パニスの 活躍により 、リジェは モナコGPで唯一の優勝を飾った。

時をさかのぼる

1997年からACM（Automobile Club de Monaco）が主催する ヒストリック・モナコ・グランプリは 、2年に1度、 F1グランプリの 前に開催され、世界中のコレクターや特別なクルマの愛好家にとって見逃せないイベントとなっている。

このイベントは一般来場者にも大好評で、回を重ねるごとに来場者数は増加している。
2022年、モナコGPは70周年を迎えた。このグランプリは、チャンピオンシップの枠外で開催され、シングルシーターではなく「スポーツ」カテゴリーに属するクルマのみが参加できる、唯一無二のグランプリである。

そのため、スターティンググリッドもそれぞれ異なる、 非常に珍しい 顔ぶれが観客を待ち受けている。

この3日間、競技者たちは実際のレースシチュエーションで、最高レベルの競争への情熱を一般の観客と分かち合う。 モナコ公国の中心部に 建設されたサーキットは、レイアウトの80％が1929年当時のもので、現在もFIAフォーミュラ1世界選手権の一部として使用されている。

レース中のスーパーヒーロー

2010年、映画ファンはグランプリ・モナコGPが ハリウッド長編映画 『アイアンマン2』の一部であることを知った。

実際、ロバート・ダウニー・Jr.は伝説のスーパーヒーロー、 アイアンマンを 演じるために2009年5月にモナコを訪れ、グランプリの舞台となったモナコで爆発的なアクションシーンを撮影している。

1800台の駐車スペース

モナコ公国の西側入り口、エキゾチック庭園の向かいにあるサリーヌ駐車場は、サーキットへのアクセスが容易で、優待料金も適用される。

モナコ・サーキットへは、ギャルリー・デ・サリーヌから標識のある歩道を15分ほど歩くか、モナコ・オートバスが運行するシャトルバスを利用する。