魅力的だが厳しい

第93回ラリー・モンテカルロでは、世界で最も権威あるイベントがオート＝アルプ県、正確にはギャップに帰ってくる。ギャップは2014年から2021年までホストタウンであり、2024年からは再びホストタウンとなっている。

モナコ自動車クラブ組織委員会は、2025年のラリー・モンテカルロについて、おそらく例年以上に厳選されたルートを選択した。

実際、FIA世界ラリー選手権の開幕戦では、ドライバーたちが内陸部（アルプ＝マリティーム県、アルプ＝ド＝オート＝プロヴァンス県、オート＝アルプ県、ドローム県）の狭く曲がりくねった道で乗り越えなければならない数々の困難が待ち受けている。

公式スタートは2025年1月23日（木）で、賞金授与式はモナコ公国の伝説的なカジノ広場から行われる。

笑顔から涙へ...

2024年、ベルギー人ドライバーのティエリー・ヌービルが、2020年に続きモナコ公国で自身2度目の優勝を飾った。コ・ドライバーのマルティン・ウィダゲが彼をサポートし、モンテカルロ初優勝を飾った。

「言葉にならないよ。この週末はとても素晴らしくて、とても快適だった」と、トゥリーニ峠で表彰台の頂点に立つ前にヌービルは語った。

エルフィン・エヴァンスやセバスチャン・オジェといったライバルを圧倒し、モンテカルロ・ラリーの絶対的ベンチマークとして9勝を挙げた。

残念ながら、喪中のフランス人選手にとっては複雑な週末となった。オジェはとにかくスタートに立ったが、取り乱し、最終ステージの終わりにこう語った：

「月曜日（2024年1月22日）に、モータースポーツでのキャリアをスタートさせ、最初のカートを買ってくれた、僕にとってとても大切な人に別れを告げるのは難しかった」。

偉大なチャンピオンとして、彼はこう付け加えた。この週末、彼はとても速かった。僕にとっては難しい1週間だった。ジェットコースターのような感情の......」。

この第92回モンテカルロ・ラリーで、若きドライバーの思い出が彼のホームグラウンドで蘇った。

2025年大会を華々しく締めくくる最後のスペシャルステージは、伝説的なコル・ド・トゥリーニ：ラ・ボレーヌ＝ヴェズビー／ペイラ＝カヴァがパワーステージとして登場する。

このステージは雪の中、夜間、寒さの中で行われた。歓喜と絶望、勝利と失敗、ドライバーたちはそのすべてを経験し、こうしてこの伝説が生まれた。長年にわたり、コル・ド・トゥリーニはモンテカルロ・ラリーのグランドフィナーレだった。

2022年モンテカルロ・ラリーは、"Rally1 "として知られる新しいプラグイン・ハイブリッド・モデルの栄光を目にする最初の機会となった。全熱式モデルはもはや過去のものとなった。

世界ラリー選手権にハイブリッドが登場するということは、100kWの電気ブーストが追加されるということであり、全電気航続距離は20kmと見積もられている。

さらにFIAは、100％持続可能な燃料、つまり化石燃料を使用せず、合成燃料とバイオ由来成分をブレンドした燃料を供給するP1レーシングフューエルズを指名した。

したがってWRCは、この新技術を導入する最初のFIA世界選手権として、パイオニア的な役割を果たしている。

選手権の宝石であるラリー・モンテカルロは、カレンダー上最も古いイベントである。

1911年の第1回大会は、モナコの観光振興を目的に企画された。クルーはヨーロッパのいくつかの都市から出発し、モナコ公国に集まる。

イベントは1月に開催され、その時期の公国の気候が例外的に温暖であることをアピールした。ガブリエル・ヴィアロンとアントニー・ノジェスである。バン・ド・メール協会が資金を提供し、初年度の参加者はわずか23人だった。

翌年、この数字は4倍になり、モンテカルロ・ラリーがスタートした！

1911年にフランス人ドライバー、アンリ・ルジェが初優勝を飾って以来、私たちは最高峰のスポーツイベントで何千回ものスリルと波乱を味わってきた。

セバスチャン・ローブとセバスチャン・オジェがラリー・モンテカルロを支配し、セバスチャン・ローブが8勝、2023年に優勝したセバスチャン・オジェが9勝を挙げている！モネガスカルのダニエル・エレナは、2003年から2013年までモンテで7勝を挙げたセバスチャン・ローブの忠実なコ・ドライバーだった。

2025年、ヌービルには3人の観客が？

公式プログラムはACMウェブサイトをご覧ください