魅力的だが厳しい
第93回ラリー・モンテカルロでは、世界で最も権威あるイベントが再びフランスのオート＝アルプ県、正確にはギャップで開催される。 ギャップは2014年から2021年までホストタウンであり、2024年からは再びホストタウンとなっている。
モナコ自動車クラブ組織委員会は、2025年のラリー・モンテカルロを、おそらく例年以上に厳選されたイベントにすることを決定した。
実際、FIA世界ラリー選手権の開幕戦は、内陸部（アルプ＝マリティーム県、アルプ＝ド＝オート＝プロヴァンス県、オート＝アルプ県、ドローム県）の狭く曲がりくねった道をドライバーたちが乗り越えなければならない困難に満ちている。
公式スタートは2025年1月23日（木）、表彰式はモナコ公国の伝説的なカジノ広場から行われる。
笑顔から涙へ...
2024年、ベルギー人ドライバーのティエリー・ヌービルが、2020年に続きモナコ公国で自身2度目の優勝を飾った。コ・ドライバーのマルティン・ウィダゲに支えられ、モンテカルロ初優勝を飾った。
「言葉にならないよ。この週末はとても素晴らしくて、とても快適だった」と、トゥリーニ峠で表彰台の頂点に立つ前にヌービルは語った。
エルフィン・エヴァンスやセバスチャン・オジェといったライバルを圧倒し、モンテカルロ・ラリーで9勝を挙げた絶対的な存在だ。
残念ながら、喪中のオジェにとっては複雑な週末となった。オジェはとにかくスタートを切ったが、取り乱し、最終ステージの終わりにこう語った：
「月曜日（2024年1月22日）に、モータースポーツでのキャリアをスタートさせ、最初のカートを買ってくれた、僕にとってとても大切な人に別れを告げるのは難しかった」。
偉大なチャンピオンとして、彼はこう付け加えた。この週末、彼はとても速かった。僕にとっては難しい1週間だった。ジェットコースターのような感情の......」。
この第92回モンテカルロ・ラリーでは、若いドライバーの思い出が彼のホームグラウンドで蘇った。
コル・ド・トゥリーニ、義務的な峠越え...。
2025年版を華々しく締めくくる最後のスペシャルステージは、伝説的なコル・ド・トゥリーニ（ラ・ボレーヌ＝ヴェスビー／ペイラ＝カヴァ）がパワーステージとして登場する。
このステージは雪の中、夜間、寒さの中で行われた。歓喜と絶望、勝利と失敗、ドライバーたちはそのすべてを経験し、こうしてこの伝説が生まれた。長年にわたり、コル・ド・トゥリーニはモンテ-カルロ・ラリーのグランドフィナーレだった。
持続可能性のパイオニアであるWRC...
2022年のモンテカルロ・ラリーは、"Rally1 "として知られる新しいプラグイン・ハイブリッド・モデルの栄光を目にする最初の機会となった。全熱式モデルはもはや過去のものとなった。
世界ラリー選手権にハイブリッドが登場するということは、100kWの電気ブーストが追加されるということであり、全電気航続距離は20kmと見積もられている。
さらにFIAは、100％持続可能な燃料、つまり化石燃料を使用せず、合成燃料とバイオ由来成分をブレンドした燃料を供給するP1レーシングフューエルズを指名した。
したがってWRCは、この新技術を導入する最初のFIA世界選手権として、パイオニア的な役割を果たしている。
ちょっとした歴史
選手権の頂点に君臨するラリー・モンテカルロは、カレンダー上最も古いイベントである。
1911年の第1回大会は、モナコの観光振興を目的に企画された。クルーはヨーロッパのいくつかの都市から出発し、モナコ公国に集結する。
イベントは1月に開催され、その時期の公国の気候が例外的に温暖であることをアピールした。ガブリエル・ヴィアロンとアントニー・ノジェスである。バン・ド・メール協会が資金を提供し、初年度の参加者はわずか23人だった。
翌年、この数字は4倍になり、モンテカルロ・ラリーがスタートした！
1911年にフランス人ドライバー、アンリ・ルジェが初優勝を飾って以来、私たちは最高峰のスポーツイベントで何千回ものスリルと波乱を味わってきた。
セバスチャン・ローブとセバスチャン・オジェがラリー・モンテカルロを支配し、セバスチャン・ローブが8勝、2023年の勝者であるセバスチャン・オジェが9勝を挙げている！モネガスカルのダニエル・エレナは、セバスチャン・ローブが2003年から2013年までモンテ・カルロで7勝を挙げたときのコ・ドライバーだった。
2025年、ヌーヴィルには3人の観客が？
公式プログラムはACMウェブサイトを ご覧ください