WRC Rali Monte-Carlo

De Gap ao Mónaco

Pela 11ª vez, Gap será a cidade anfitriã deste evento lendário, para 4 dias de corridas nas estradas sinuosas de Drôme, Hautes-Alpes e Alpes-Maritimes, que manterão os espectadores e as equipas na ponta dos seus assentos.

A partida oficial do ^94º Rallye Automobile Monte-Carlo está prevista para quinta-feira, 22 de janeiro, às 14h00, a partir da rampa do pódio no Quai Albert^1er, no Mónaco. Sem demora, os carros iniciam o rali noturno com três provas especiais em direção a Gap.

Seguem-se dois dias de provas especiais, algumas das mais técnicas do calendário, nomeadamente devido às condições meteorológicas incertas e às estradas íngremes, que exigem o maior cuidado e precisão das equipas que partem a toda a velocidade.

O ponto alto da prova deste ano tem lugar no final da tarde de sábado, 24 de janeiro: a super-especial (projeto em estudo), inédita desde 2008, que leva os melhores pilotos a incendiarem as ruas do Principado do Mónaco, na parte inferior do mítico circuito monegasco.

Col de Turini, a passagem obrigatória

Finalmente, para terminar no Domingo, 25 de janeiro, há duas provas cronometradas a disputar duas vezes, no interior, num total de 71,62 quilómetros. Um último confronto entre os sectores cronometrados de Col de Braus / La Cabanette e La Bollène-Vésubie / Moulinet, que passa sobre o famoso Col de Turini, servirá de Wolf Power Stage durante a segunda passagem. O pódio final e a cerimónia de entrega de prémios, em Port Hercule, têm início previsto para as 17h00...

Esta etapa especial foi disputada na neve, à noite e ao frio. Alegria e desespero, triunfo e fracasso, os pilotos viveram tudo isso, e foi assim que nasceu esta lenda. Desde há muitos anos, o Col de Turini é a coroa de glória do Rali de Monte-Carlo.

Ogier torna-se uma lenda

Em 2025, Sébastien Ogier venceu o seu 10º Monte Carlo, a sua 62ª vitória no Campeonato do Mundo de Ralis e a sua 46ª Power Stage. Foi também o seu 106º pódio no WRC.

Tantos números que fazem de Sébastien Ogier o mestre incontestado desta prova.

Para manter o seu estatuto de referência absoluta no rali mais prestigiado do mundo, Ogier teve de lutar durante quatro dias contra três outros campeões do mundo, Thierry Neuville e Ott Tänak, pela Hyundai, e Kalle Rovanperä, pela Toyota. Foi o alinhamento mais forte do Principado em quase 20 anos.

Também contou com dois pilotos muito fortes, Elfyn Evans(Toyota), vice-campeão quatro vezes nos últimos cinco anos, e Adrien Fourmaux, o recém-chegado da Hyundai, que manteve o suspense até ao início desta última etapa especial, através do famoso Col de Turini.

O WRC, pioneiro na sustentabilidade

O Rallye Monte-Carlo 2022 foi a primeira oportunidade para ver os novos modelos híbridos plug-in, conhecidos como "Rally1", em toda a sua glória. O modelo exclusivamente térmico pertence agora ao passado.

O WRC é, portanto, pioneiro, sendo o primeiro campeonato mundial da FIA a introduzir esta nova tecnologia.

Joia do Campeonato

O Rallye Monte-Carlo é a prova mais antiga do calendário.

Foi realizado pela primeira vez em 1911 para promover o turismo no Mónaco. As equipas partiam de várias cidades europeias antes de se reunirem no Principado.

O evento era realizado em janeiro para demonstrar que o clima do Principado nessa altura do ano era excecionalmente ameno. Dois homens são hoje considerados os criadores deste rali: Gabriel Vialon e Antony Noghes. A Société des Bains de Mer financiou a operação, que no seu primeiro ano atraiu apenas 23 concorrentes.

No ano seguinte, este número foi quadruplicado: o Rali de Monte-Carlo foi lançado!

Desde o primeiro vencedor, em 1911, o piloto francês Henry Rougier, temos sido brindados com milhares de emoções num evento desportivo da mais alta categoria.

Os "Sebs": Sébastien Loeb e Sébastien Ogier dominaram o Rallye Monte-Carlo, com 8 vitórias para Sébastien Loeb e 10 vitórias para Sébastien Ogier, o vencedor em 2025! O monegasco Daniel Eléna foi o fiel copiloto de Sébastien Loeb durante as suas primeiras 7 vitórias no Monte, de 2003 a 2013.