Grand Prix de Monaco Historique

Ники Лауда в заголовке постера

Плакат издания 2026 года посвящен одному из величайших имен в Формуле 1 - Ники Лауде, 50 лет спустя после его двух побед подряд на Гран-при Монако в 1975 и 1976 годах.

Этот постер возвращается к оригинальному изображению 1976 года, созданному для 34-го Гран-при Монако. В визуальном стиле использована аутентичная эстетика того золотого периода: триумфальный Ferrari 312 T на фоне престижного Монако во всем его современном великолепии.

Монако на турбо

Турбированные болиды Формулы 1, участвовавшие в Гран-при Монако с 1981 по 1985 год, примут участие в 15-м историческом Гран-при Монако. Изменения в правилах FIA позволили организационному и отборочному комитету Automobile Club de Monaco (ACM) выделить специальный класс для этих автомобилей.

Настоящими звездами шоу, несомненно, являются 3-литровые автомобили, которые заставляют сердца пуристов Формулы 1 биться быстрее. Эти автомобили, оснащенные легендарным двигателем Ford Cosworth DFV V8, произвели революцию в мире автоспорта еще в 1966 году, подняв спорт на небывалый международный уровень.

На поле будет представлено от 80 до 100 машин в категориях от D до G, все они тщательно отреставрированы и поддерживаются в исключительном оригинальном состоянии. Эти механические драгоценности будут обладать превосходными характеристиками по сравнению с оригиналом, получат современные шины и современные стандарты безопасности, чтобы гоняться по легендарной монегасской трассе с поразительной эффективностью.

Стремясь сохранить самобытность Гран-при, организаторы решили сохранить серию А1, предназначенную исключительно для довоенных автомобилей, поскольку Bugattis (35, 37 и 51) и Maseratis - это ДНК Гран-при Монако.

Памятные даты и юбилеи

В аутентичной и величественной обстановке трассы Circuit de Monaco во время ^15-го Гран-при Монако Historique будут отмечаться несколько великих дат в истории автогонок.

• 100 лет назад (1926 ) - дебют Maserati в гонках.
• 80 лет назад (1946) - первый автомобиль Gordini, созданный Амедеем, великим французским мастером итальянского происхождения.
• 60 лет назад (1966) - вступил в силу новый регламент на двигатели F1 (объемом 3 литра), что позволило McLaren дебютировать в Гран-при; Ги Лижье дебютировал в премьер-классе на Cooper... с двигателем Maserati V12.
• 30 лет назад (1996) - благодаря Оливье Панису Ligier выиграл свой единственный Гран-при Монако, единственную послевоенную победу французского автомобиля.

Возвращение в прошлое

Организуемый Automobile Club de Monaco (ACM) с 1997 года, исторический Гран-при Монако, который проводится каждые два года перед Гран-при Формулы 1, стал незабываемым событием для коллекционеров со всего мира и энтузиастов исключительных автомобилей.

Это событие пользуется огромным успехом у публики, которая с каждым разом собирается все больше и больше.
В 2022 году исполнилось 70 лет единственному и неповторимому автомобильному Гран-при Монако, проводимому вне рамок чемпионата и предназначенному для автомобилей категории "спорт", а не одноместных.

В общем, зрителей ожидает исключительно редкий состав участников: несколько стартовых решеток, каждая из которых отличается от другой.

В течение трех дней участники будут делиться с публикой своей страстью к соревнованиям на самом высоком уровне в реальных гоночных ситуациях. С дополнительным бонусом в виде звуков и запахов, характерных для их автомобилей прошлых лет, на трассе, построенной в самом сердце княжества Монако, чья планировка на 80% идентична трассе 1929 года, и которая до сих пор используется в рамках чемпионата мира FIA Формула 1.

Супергерой в гонке

В 2010 году поклонники кино узнали, что Grand Prix de Monaco Historique является частью голливудского художественного фильма: "Железный человек 2".

Действительно, Роберт Дауни-младший приехал в Монако в мае 2009 года, чтобы сыграть легендарного супергероя Железного человека и снять взрывную сцену в фильме во время исторического Гран-при Монако.

1800 парковочных мест

Парковка Parking des Salines, расположенная у западного въезда в княжество, напротив Экзотического сада, вмещает зрителей на автомобилях и предлагает удобный доступ к автодрому, а также льготные тарифы.

До Circuit de Monaco можно дойти пешком за 15 минут, свернув с Galerie des Salines и пройдя по тщательно обозначенной пешеходной дорожке, или воспользоваться одним из автобусов-шаттлов, предоставляемых Compagnie des Autobus de Monaco, которые бесплатны при предъявлении парковочного билета.