世界拉力锦标赛蒙特卡洛拉力赛

有吸引力,但要求很高!

第 93 届蒙特卡洛拉力赛(Rallye Monte-Carlo)将在上阿尔卑斯省(Hautes-Alpes)举行,准确地说,是在加普(Gap)举行。 加普是 2014 年至 2021 年的主办城市,自 2024 年起再次成为主办城市。

摩纳哥汽车俱乐部组委会为 2025 年的蒙特卡洛拉力赛选择了一条极具选择性的路线,也许比往年更加慎重。

事实上,国际汽联世界拉力锦标赛的首站比赛,车手们必须在腹地省份(滨海阿尔卑斯省、上普罗旺斯阿尔卑斯省、上阿尔卑斯省和德龙省)狭窄蜿蜒的道路上克服重重困难。

正式发车时间为 2025 年 1 月 23 日星期四,颁奖仪式将在摩纳哥公国传奇的赌场广场举行。

从微笑到泪水

2024 年,比利时车手蒂埃里-诺伊维尔(Thierry Neuville)继 2020 年夺冠后,第二次在摩纳哥公国夺冠。对他来说,这是蒙特卡洛的首场胜利。

"我不知所措。这个周末太棒了,我感觉非常舒适,"诺伊维尔在图里尼山(Col de Turini)登上领奖台最高阶之前说道。

他在竞争对手埃尔芬-埃文斯(Elfyn Evans)和塞巴斯蒂安-奥吉尔(Sébastien Ogier)面前占尽优势,奥吉尔是蒙特卡洛拉力赛的绝对标杆,曾 9 次夺冠。

不幸的是,对法国人来说,这是一个复杂的周末,因为他正在服丧。奥吉尔还是发车了,但他心绪不宁,在最后一个赛段结束时说道:

"在周一(2024 年 1 月 22 日)向一个对我来说非常重要的人说再见是很困难的,是他开启了我的赛车生涯,是他给我买了第一辆卡丁车。

作为一名伟大的冠军,他补充说:"与蒂埃里的比赛非常精彩。这个周末他的速度非常快。对我来说,这是艰难的一周。对我来说,这是艰难的一周,情绪像过山车一样......"。

在第 92 届蒙特卡洛拉力赛上,这位年轻车手的所有回忆都涌上心头。

图里尼山路(Col de Turini),必经之路...

为了给 2025 年的比赛画上圆满的句号,最后一个特殊赛段将在传奇的 Col de Turini:La Bollène-Vésubie / Peïra-Cava 赛段中进行,该赛段将作为 "动力赛段"。

该赛段在雪地、夜晚和严寒中进行。喜悦与绝望、胜利与失败,车手们经历了这一切,这就是传奇的诞生。多年来,Col de Turini 一直是蒙特卡洛拉力赛的压轴赛段。

世界拉力锦标赛,可持续发展的先驱...

2022 年蒙特卡洛拉力赛是首次有机会一睹被称为 "Rally1 "的新型插电式混合动力车型的风采。现在,全热车型已成为过去。

混合动力车在世界拉力锦标赛中的出现意味着增加了 100 千瓦的电动助力,全电动续航里程估计为 20 公里。

此外,国际汽联已指定 P1 赛车燃料公司提供 100% 可持续燃料,即不使用化石燃料,而是混合合成和生物衍生成分的燃料。

因此,世界拉力锦标赛是国际汽联首个引入这一新技术的世界锦标赛,起到了先驱者的作用。

一段历史

蒙特卡洛拉力赛是世界汽车拉力锦标赛的瑰宝,也是赛历中历史最悠久的赛事。

1911 年举办的第一届赛事旨在促进摩纳哥旅游业的发展。车队从欧洲多个城市出发,然后在摩纳哥公国集合。

赛事在一月份举行,以显示公国当时的气候格外温和。如今,有两个人被认为是这一拉力赛的创始人:加布里埃尔-维亚隆(Gabriel Vialon)和安东尼-诺盖斯(Antony Noghes)。海滨协会为这项活动提供了资金,第一年仅吸引了 23 名参赛者。

第二年,这个数字翻了两番:蒙特卡洛拉力赛正式启动!

自 1911 年法国车手亨利-鲁吉尔(Henry Rougier)成为第一位冠军以来,我们在这项顶级体育赛事中经历了数以千计的惊险和刺激。

塞巴斯蒂安-勒布(Sébastien Loeb)和塞巴斯蒂安-奥吉尔(Sébastien Ogier)一直是蒙特卡洛拉力赛的主宰,塞巴斯蒂安-勒布赢得了 8 次冠军,塞巴斯蒂安-奥吉尔赢得了 9 次冠军,他是 2023 年的冠军!摩纳哥人丹尼尔-埃莱纳(Daniel Eléna)是塞巴斯蒂安-勒布忠实的副驾驶,从 2003 年到 2013 年,塞巴斯蒂安-勒布在蒙特卡洛拉力赛上取得了前 7 次胜利。

2025 年,诺伊维尔将迎来三位车手?

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