有吸引力，但要求很高！
第 93 届蒙特卡洛拉力赛（Rallye Monte-Carlo）将在上阿尔卑斯省（Hautes-Alpes）举行，准确地说，是在加普（Gap）举行。 加普是 2014 年至 2021 年的主办城市，自 2024 年起再次成为主办城市。
摩纳哥汽车俱乐部组委会为 2025 年的蒙特卡洛拉力赛选择了一条极具选择性的路线，也许比往年更加慎重。
事实上，国际汽联世界拉力锦标赛的首站比赛，车手们必须在腹地省份（滨海阿尔卑斯省、上普罗旺斯阿尔卑斯省、上阿尔卑斯省和德龙省）狭窄蜿蜒的道路上克服重重困难。
正式发车时间为 2025 年 1 月 23 日星期四，颁奖仪式将在摩纳哥公国传奇的赌场广场举行。
从微笑到泪水
2024 年，比利时车手蒂埃里-诺伊维尔（Thierry Neuville）继 2020 年夺冠后，第二次在摩纳哥公国夺冠。对他来说，这是蒙特卡洛的首场胜利。
"我不知所措。这个周末太棒了，我感觉非常舒适，"诺伊维尔在图里尼山（Col de Turini）登上领奖台最高阶之前说道。
他在竞争对手埃尔芬-埃文斯（Elfyn Evans）和塞巴斯蒂安-奥吉尔（Sébastien Ogier）面前占尽优势，奥吉尔是蒙特卡洛拉力赛的绝对标杆，曾 9 次夺冠。
不幸的是，对法国人来说，这是一个复杂的周末，因为他正在服丧。奥吉尔还是发车了，但他心绪不宁，在最后一个赛段结束时说道：
"在周一（2024 年 1 月 22 日）向一个对我来说非常重要的人说再见是很困难的，是他开启了我的赛车生涯，是他给我买了第一辆卡丁车。
作为一名伟大的冠军，他补充说："与蒂埃里的比赛非常精彩。这个周末他的速度非常快。对我来说，这是艰难的一周。对我来说，这是艰难的一周，情绪像过山车一样......"。
在第 92 届蒙特卡洛拉力赛上，这位年轻车手的所有回忆都涌上心头。
图里尼山路（Col de Turini），必经之路...
为了给 2025 年的比赛画上圆满的句号，最后一个特殊赛段将在传奇的 Col de Turini：La Bollène-Vésubie / Peïra-Cava 赛段中进行，该赛段将作为 "动力赛段"。
该赛段在雪地、夜晚和严寒中进行。喜悦与绝望、胜利与失败，车手们经历了这一切，这就是传奇的诞生。多年来，Col de Turini 一直是蒙特卡洛拉力赛的压轴赛段。
世界拉力锦标赛，可持续发展的先驱...
2022 年蒙特卡洛拉力赛是首次有机会一睹被称为 "Rally1 "的新型插电式混合动力车型的风采。现在，全热车型已成为过去。
混合动力车在世界拉力锦标赛中的出现意味着增加了 100 千瓦的电动助力，全电动续航里程估计为 20 公里。
此外，国际汽联已指定 P1 赛车燃料公司提供 100% 可持续燃料，即不使用化石燃料，而是混合合成和生物衍生成分的燃料。
因此，世界拉力锦标赛是国际汽联首个引入这一新技术的世界锦标赛，起到了先驱者的作用。
一段历史
蒙特卡洛拉力赛是世界汽车拉力锦标赛的瑰宝，也是赛历中历史最悠久的赛事。
1911 年举办的第一届赛事旨在促进摩纳哥旅游业的发展。车队从欧洲多个城市出发，然后在摩纳哥公国集合。
赛事在一月份举行，以显示公国当时的气候格外温和。如今，有两个人被认为是这一拉力赛的创始人：加布里埃尔-维亚隆（Gabriel Vialon）和安东尼-诺盖斯（Antony Noghes）。海滨协会为这项活动提供了资金，第一年仅吸引了 23 名参赛者。
第二年，这个数字翻了两番：蒙特卡洛拉力赛正式启动！
自 1911 年法国车手亨利-鲁吉尔（Henry Rougier）成为第一位冠军以来，我们在这项顶级体育赛事中经历了数以千计的惊险和刺激。
塞巴斯蒂安-勒布（Sébastien Loeb）和塞巴斯蒂安-奥吉尔（Sébastien Ogier）一直是蒙特卡洛拉力赛的主宰，塞巴斯蒂安-勒布赢得了 8 次冠军，塞巴斯蒂安-奥吉尔赢得了 9 次冠军，他是 2023 年的冠军！摩纳哥人丹尼尔-埃莱纳（Daniel Eléna）是塞巴斯蒂安-勒布忠实的副驾驶，从 2003 年到 2013 年，塞巴斯蒂安-勒布在蒙特卡洛拉力赛上取得了前 7 次胜利。
2025 年，诺伊维尔将迎来三位车手？
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