尊重传统的世界拉力锦标赛遗产。
第93届WRC蒙特卡洛拉力赛结束仅四天后，获准参加第27届蒙特卡洛历史拉力赛的选手将先后从巴德洪堡（Bad Hombourg）、兰斯（Reims）、蒙特卡洛（Monte-Carlo）和都灵（Turin）出发。他们的共同目的地是瓦朗斯的 Champ de Mars 广场，瓦朗斯是德龙省的省会，也是传统的中转站，第一批参赛选手将于 1 月 31 日星期五下午抵达瓦朗斯。
摩纳哥汽车俱乐部组委会希望 2025 年的赛事更具吸引力，并一如既往地保留了大部分常规赛段（SR），这些赛段为赛事的辉煌历史写下了浓墨重彩的一笔！毫无疑问，将有更多的参赛选手为总冠军而战，力争超越 2024 年驾驶 1979 年欧宝 Ascona 400 的冠军米歇尔-德克雷默（Michel Decremer）和詹妮弗-雨果（Jennifer Hugo）。
他们将面对的是一条同样挑剔的赛道。与往常一样，历史组别只针对 1911 年至 1983 年间参加蒙特卡洛拉力赛的赛车。
为拉力赛设计的路线仍由著名赛段组成，其中大部分赛段通常为其前身 WRC 世界拉力锦标赛所使用。最后一个特殊赛段 "La Bollène-Vésubie - Moulinet / SR 17 "将由雄伟的Col de Turini（海拔1607米）来评判。
该拉力赛由摩纳哥亲王和王妃殿下赞助，由摩纳哥汽车俱乐部组织，是国际汽联国际日历上的一项赛事。
与世界拉力锦标赛蒙特卡洛拉力赛不同的是，蒙特卡洛历史拉力赛在开放道路上进行，在整个比赛过程中，车手必须严格遵守所经过国家的所有交通法规。
拉力赛结束时，沿途积累的罚分（超速、不遵守规定、路线错误等）以积分表示。最终成绩由分数相加得出，总分最低的车队获胜。
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