蒙特卡罗拉力赛

历史回放

蒙特卡罗拉力赛是锦标赛中的明珠，是年历上最古老的赛事。

拉力赛于1911年开启第一届，旨在促进摩纳哥的旅游业。赛车团队从数座欧洲城市出发，最后齐聚于公国。

此项比赛应于一月份举行，以展示公国每年这个时节的气候都特别温和。如今以下两位人物被视为拉力赛的发起人：加布里埃尔·维亚隆和安东尼·诺格斯。海滨度假集团酒店为这项赛事提供资金，在第一年开始时仅吸引了23名竞技车手。
第二年，这个数字翻了两番：蒙特卡罗拉力赛从此启动！

1911年第一位获胜者是法国车手亨利·鲁吉尔，从此我们已为这项极高水平的体育赛事享受过成千上万的心跳和激动。
“塞氏一族”：塞巴斯蒂安·勒布、塞巴斯蒂安·奥吉尔是蒙特卡罗拉力赛的多次胜利记录保持者，塞巴斯蒂安·勒布赢过八次胜利，而塞巴斯蒂安·奥吉尔九次夺冠，他是2023年赛事的大赢家！

塞巴斯蒂安·勒布自2003年到2013年在蒙特卡罗七次摘冠时，摩纳哥人丹尼尔·埃莱纳曾是其忠实的副驾驶。

世界拉力锦标赛：可持续领域的先驱

2022年蒙特卡罗拉力赛第一次有机会看到“Rally1”可充电式的新型混合动力车型，极其壮观。事实上，全热动式现已成为过去。

混合动力车在世界拉力锦标赛中出现，体现出对 100 kW 电动助力的贡献，全电动续航里程估计为20公里。

此外，国际汽联已指定“P1 Racing Fuels”公司供应100%可持续燃料，也就是说不使用任何化石材料，而是合成与生物衍生成分的混合物。

因此，世界拉力锦标赛实属先驱者，因为这是国际汽联第一个引入这项新技术的世界锦标赛。

对于2024赛季，Toyoto Gazoo Racing 车队将推出新款 Yaris Rally2 赛车。这是新生代混合动力赛车。

Rally2 赛车的底盘和发动装置应基于系列型号，生产超过2500辆并向公众销售，并且外观和外形设计必须有力地反映出原始车款。

加普航向

2022年和2023年，蒙特卡罗拉力赛在摩纳哥公国举办冬季比赛。

今年，王牌拉力赛纬度更高，因此海拔也更高。由于公国境内的重要施工使得无法再拥有用于布置服务园区和各种基础设施所需的整体用地，于是摩纳哥汽车俱乐部组委会选择返回上阿尔卑斯省，更准确地说即是2014年至2021年的主办城市加普（Gap）。

2024年国际汽联世界拉力锦标赛（WRC）首轮比赛的赛道将分布在法国五个省份，在17个特别赛段上须穿越14个山口，其海拔升高，以期望赛程中的雪量比往届更多。

不过，正式起跑线、比赛终点和颁奖仪式将继续在摩纳哥地标大赌场广场上举行。

继续谱写传奇

为漂亮谢幕，最后的特别赛段将成为传奇：波伦-维苏比 / 图里尼山口将当然不让地谱写强放功率。

这一特别赛段在寒冷的雪地之夜进行。喜悦与绝望，凯旋与失败，车手们都亲身经历，如此诞生一段传奇。多年来，图里尼山口一直是蒙特卡罗拉力赛的精彩收官。

巅峰对决？

2023年蒙特卡罗拉力赛结束时，缺席本届赛事的塞巴斯蒂安·勒布向获胜者塞巴斯蒂安·奥吉尔发送了一条短信表示祝贺，并与他相约本地区的陡峭公路上进行回击对决。
事实上，塞巴斯蒂安·勒布希望能在2024年第九次赢得摩纳哥拉力赛，从而重追比分！

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