摩纳哥 Formula 1 大奖赛

国际认可

为让摩纳哥汽车俱乐部得到国际知名汽车俱乐部协会的认可，摩纳哥汽车俱乐部主席的儿子安托尼·诺盖斯（Antony Noghès）竭力发挥想象，在摩纳哥公国创办一场城市赛事。此创意满足国际知名汽车俱乐部协会所要求的条件，即在摩纳哥狭小的领土（当时面积约1.5平方公里）上举办比赛。
在工程师雅克·塔夫及福煦元帅和贝当元帅的前私人司机路易·凯龙的帮助下……
大功告成！

世上没有哪个国家拥有这样的赛道！

1929年4月14日，皮埃尔亲王为第一届摩纳哥大奖赛赛道举行了剪彩仪式，并由赛事总监查尔斯·法胡（Charles Faroux）驾驶一辆 Torpedo Voisin 汽车完成了荣誉赛程。

首场大奖赛由英国人 William Grover-Williams（绰号“W Williams”）驾驶绿色 Bugatti 35 B 赢得桂冠，他以80.194公里/小时的平均速度跑了一百圈，用时3小时56分11秒。

摩纳哥大奖赛从此腾飞并逐年获得成功。

一级方程式赛车和知名人士的到来......

1937年第九届大奖赛之后，第二次世界大战中断赛事长达十多年之久。

在经历了与大战相关的各种艰难之后，1948年5月16日，几乎被遗忘的单座发动机的轰鸣声重新在公国街道上响起。

两年后，即1950年，赛事重新启动，一级方程式世界锦标赛诞生。5月21日，阿根廷车手胡安-曼努埃尔·方吉奥 (Juan-Manuel Fangio) 在第11届摩纳哥大奖赛中获胜，在公国立下战功。

上世纪六十和七十年代，格雷厄姆·希尔、杰基·斯图尔特和尼基·劳达在公国崭露头角，之后在八十和九十年代让位于传奇的法国-巴西组合：阿兰·普罗斯特和埃尔顿·塞纳胜出！后者仍是摩纳哥巨岩之上获奖最多的车手，共六次夺冠。
迈克尔·舒马赫也赢得了摩纳哥大奖赛。似乎可以肯定的是，“红男爵”将在公国占据显着的霸主地位，但一系列的错误和问题使这位德国人在1994年至2001年间“仅”赢得五场胜利。

艰难抵达巨岩巅峰

“在摩纳哥开车如同在客厅骑自行车。”

1981年、1983年和1987年的世界冠军尼尔森·皮奎特令人难忘的这句评语完美地体现了本届大奖赛的难度。

在 3.337 公里长的赛道上跑78圈，中间有急弯、隧道，还有防护栏之间的19个急转弯，车手们根本没有喘息的时间！
费尔蒙酒店弯道位于赛程中段，要求车手将车速降低至45至50公里/小时，这是整个锦标赛中最慢的速度。
这是每人都准备应对的挑战，迫使他们发挥才能，达到外科手术般的精准。
车道与轨道之间没有间隙空间，因此需要在多个地方部署起重机，以尽快将受损的单座赛车救出。摩纳哥汽车俱乐部的专员们因其效率和迅捷而被认为是世界之最。

在主场

摩纳哥车手查尔斯·勒克莱尔比任何人都了解摩纳哥赛程的每个弯道。他在公国出生，在主场展现才华对他很重要。自2019年起他与法拉利签订合同，是继路易·凯龙和奥利维尔·贝雷塔之后的第三位参加顶级组别比赛的公国车手。

其他的一级方程式赛车手只需离开他们的豪华住所即可前往摩纳哥的围场。刘易斯·汉密尔顿尤其如此，他特别欣赏这条赛道和客居摩纳哥的时光。

一级方程式继续留在公国

摩纳哥汽车俱乐部和 Formula One 协会之间签订了一项为期三年的新协议，即举办摩纳哥一级方程式大奖赛直至2025年。

谁将成为公国街头的下任王子？

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