Grande Prêmio de Fórmula 1 de Mônaco

Um reconhecimento internacional...

Para que o Automóvel Clube de Mônaco seja reconhecido pela Associação Internacional de Automobilismo, Antony Noghès, filho do presidente do ACM, imaginou esta corrida urbana do Principado. Essa criação atendeu à condição exigida pela AIACR para organizar uma competição no exíguo território de Mônaco (cerca de 1,5 km² na época). Contou com a ajuda do engenheiro Jacques Taffe e de Louis Chiron, o ex-motorista pessoal dos Marechais Foch e Pétain...
Aqui estamos agora! Nenhum outro país do mundo tem um circuito assim!

Em 14 de abril de 1929, o Príncipe Pierre inaugurou o circuito do 1º Grande Prêmio de Mônaco, realizando uma volta de honra a bordo de um Torpedo Voisin pilotado por Charles Faroux, o diretor da corrida.

Quem venceu este primeiro Grande Prêmio foi o inglês William Grover-Williams, o assim chamado “W Williams”, num Bugatti 35 B de cor verde, tendo completado 100 voltas em 3h56m11s a uma velocidade média de 80,194 km/h.

Desde então, o Grande Prêmio de Mônaco confirmou seu sucesso ano após ano.

A chegada da Fórmula 1 e dos grandes nomes......

Após o 9º Grande Prêmio em 1937, a 2ª Guerra Mundial interrompeu o evento por mais de 10 anos.
Superadas as dificuldades ligadas ao conflito, foi no dia 16 de maio de 1948 que o ruído quase esquecido dos motores voltou às ruas do Principado.
As corridas foram retomadas e o Mundial de Fórmula 1 foi criado dois anos depois, em 1950. No dia 21 de maio, um piloto argentino ganhou fama no Principado, o Juan-Manuel Fangio, vencedor do 11º Grande Prêmio de Mônaco.

Nos anos 60 e 70, Graham Hill, Jackie Stewart ou Niki Lauda foram se destacando no Principado, antes de liberar a pista para o lendário França-Brasil dos anos 80 e 90, com Alain Prost e Ayrton Senna! Este último continua sendo o piloto mais premiado do Principado, com 6 vitórias.
Michael Schumacher igualmente venceu o Grande Prêmio de Mônaco. Parecia certo que o “Barão Vermelho” iria superar o recorde, mas uma série de erros e problemas deixaram o alemão com “apenas” 5 vitórias entre 1994 e 2001.

Como é difícil se destacar em Mônaco!

“Dirigir em Mônaco é como andar de bicicleta na sala de estar.”

Este memorável comentário de Nelson Piquet, campeão mundial em 1981, 1983 e 1987, ilustra perfeitamente a dificuldade deste Grande Prêmio.

Durante 78 voltas em uma pista de 3,337 km cheia de chicanas, com um túnel e 19 curvas fechadas em meio a trilhos de proteção, os pilotos não têm tempo para respirar!  
A curva do Fairmont, localizada no meio do percurso, impõe aos pilotos de reduzir a velocidade a 45-50 km/h, ou seja, a mais lenta velocidade de todo o campeonato.
É um desafio para todos, obrigando os pilotos a usarem todo o seu talento e precisão. 
Não há espaço livre entre a via e os trilhos, o que implica a presença de guindastes em vários locais para evacuar os monovolumes danificados o mais rápido possível. Os comissários do Automobile Club de Monaco são considerados os melhores do mundo em razão da sua eficiência e rapidez.

Em casa...

O piloto monegasco, Charles Leclerc, conhece cada canto do circuito melhor do que ninguém. Nascido no Principado, é importante para ele brilhar em casa. Ligado à Ferrari desde 2019, é o terceiro piloto do Principado a competir nesta categoria, depois de Louis Chiron e Olivier Beretta.

Outros pilotos de Fórmula 1 precisam apenas deixar sua residência de luxo para chegar ao seu paddock em Mônaco. É o caso de Lewis Hamilton, que aprecia particularmente o circuito e a estadia em Mônaco.

A Fórmula 1 permanece no Principado

O Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 permanecerá até 2025, como estipula o novo acordo de três anos firmado entre o Automobile Club de Monaco e a Fórmula 1.

Quem sucederá ao mexicano Sergio Perez e seu carro Red Bull?

Para saber mais