Monaco Formula 1 Grand Prix

Un riconoscimento internazionale…

Per far riconoscere l'Automobile Club di Monaco dall'Associazione Internazionale degli Automobile Clubs Riconosciuti, Antony Noghès, figlio del presidente dell'ACM, s’ingegna per creare una gara urbana nel Principato. Questa creazione ha soddisfatto la condizione richiesta
dall'AIACR, per organizzare una gara nel piccolo territorio monegasco (circa 1,5 km² all'epoca).

Con l'aiuto dell'ingegnere Jacques Taffe e di Louis Chiron, ex autista personale
Dei marescialli Foch e Pétain...

…detto fatto!


Nessun altro Paese al mondo vanterà un circuito simile!

Il 14 aprile 1929, il Principe Pierre inaugurò il circuito del 1° Gran Premio di Monaco, compiendo un giro d'onore a bordo di una Torpedo Voisin guidata da Charles Faroux, il direttore di gara.

Questo primo Gran Premio fu vinto dall'inglese William Grover-Williams, detto "W Williams", a bordo di una Bugatti 35 B verde, in 3h56'11", dopo aver effettuato 100 giri a una velocità media di 80,194 km/h.

Il Gran Premio di Monaco decolla e il suo successo si rinsalda anno dopo anno.

Arrivo della Formula 1 e dei grandi nomi...

Dopo il 9° Gran Premio del 1937, la Seconda Guerra Mondiale paralizzò l’evento per oltre per oltre 10 anni.
In seguito alle difficoltà legate al conflitto, il 16 maggio 1948 che il rombo quasi dimenticato dei motori delle monoposto investì nuovamente le strade del Principato.
Il meccanismo si rimette in moto e due anni dopo, nel 1950, nasce il Campionato del Mondo di Formula 1. Il 21 maggio, il pilota argentino Juan-Manuel Fangio, vince l'11° Gran Premio di Monaco.

Negli anni '60 e '70, Graham Hill, Jackie Stewart e Niki Lauda lasciano il segno nel Principato, prima di liberare la pista per una leggendaria contesa tra Francia-Brasile negli anni '80 e '90, con Alain Prost e Ayrton Senna! Quest'ultimo rimane il pilota che ha riportato più vittorie  sulla Rocca, aggiudicandosi ben 6 titoli. Anche Michael Schumacher ha vinto il Gran Premio
di Monaco. Sembrava certo che il "Barone Rosso" l’avrebbe fatta da padrone nel Principato, ma una serie di errori e problemi hanno portato il tedesco a riportare "solo" 5 vittorie, tra il 1994 e il 2001.

Difficile raggiungere la vetta della Rocca…

“Guidare a Moanco è come andare in bicicletta nel proprio salotto ".

Questo memorabile commento di Nelson Piquet, il campione del mondo 1981, 1983 e 1987, rappresenta perfettamente la difficoltà di questo Gran Premio.

Per 78 giri su un tracciato di 3,337 km, tra chicanes, un tunnel, 19 curve a gomito tra i guard rail, i piloti hanno a malapena il tempo di respirare!

La curva del Fairmont, situata a metà percorso, costringe i piloti a moderare la velocità.
impone ai piloti una velocità ridotta pari a 45-50 km/h, la più lenta di tutto il campionato.

È una sfida che tutti sono pronti ad affrontare, ma che costringe i piloti a sfoderare il loro talento con precisione chirurgica.
Non c'è spazio libero tra la pista e i guard rail, il che significa che le gru devono essere presenti in diversi punti per sgomberare le auto incidentate con la maggiore tempestività possibile. I commissari dell'Automobile Club di Monaco sono considerati i migliori al mondo per efficienza e velocità.

C'è chi gioca in casa…

Il pilota monegasco Charles Leclerc conosce meglio di chiunque altro ogni curva del circuito monegasco. Nato nel Principato, è importante per lui vincere in casa. Sotto contratto con la Ferrari dal 2019, è il terzo pilota del Principato a gareggiare nella classe più nota, dopo Louis Chiron e Olivier Beretta.

Altri piloti di Formula 1 non hanno che da uscire dalla casa di lusso dove vivono per raggiungere il paddock di Monaco. In particolare, questo vale per Lewis Hamilton, che apprezza particolarmente il circuito e il soggiorno monegasco.

La Formula 1 resta nel Principato

Le Formula 1 Gran Premio di Monaco fino al 2025: questo l'epilogo di un nuovo accordo triennale tra  l’Automobile Club di Monaco e la Formula Uno.

Chi sarà il prossimo principe delle strade del Principato ?

Per saperne di più